他为油站打造专属营销方案 单站盈利增千万

◆ 喂车科技联合创始人 唐傲

文| 铅笔道 记者 王琳

►导语

2015年7月，喂车科技获得由大河资本领投的A轮融资。

消息一出，竞争对手纷纷冒了出来。很多人发现原来加油站这种传统行业也可以和互联网有交集。唐傲无奈，只得与友商陷入一场恶性补贴战。

烧钱一个月后，唐和几位合伙人都觉得有必要罢手，隔岸观火。补贴只会让资金迅速耗尽，唐力主重构系统，将原来的支付平台转变成为油站提供一整套SaaS（软件即服务）解决方案。团队花费近千万元，耗时2个月，新系统于去年1月份上线。

喂车科技为油站提供互联网零管系统（零售管理系统）、营销系统、支付系统、运营服务。它可以通过快捷支付和团队自主研发的智能发票机帮助油站高效安全地收银。系统将油站的用户划分为不同级别的会员，建立用户画像并进行分析。最终，该系统可以给出依据会员等级而异的营销方案。

截至2016年底，喂车科技已服务上千家油站，覆盖全国60座城市，月营收持续增长，在12月当月达到盈亏平衡。

注:唐傲承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

获天使轮融资

罗诣正打开PPT，足足有几十页，密密麻麻全是数据。在微软亚洲研究院楼下的咖啡馆里，他向唐傲讲起自己对汽车后市场的理解。

彼时，罗正在壳牌中国担任市场总监，已经在壳牌工作九个年头了。而唐则是中科大和微软亚洲研究院联合培养的在读博士。

“我打算从汽车保养切入用互联网改造汽车后市场。”他说。当时，唐对汽车后市场了解不多，但对方的认真劲儿，让他觉得这事儿值得认真考虑一下。

随后，经过对汽车后市场的一番调研，唐发现4S店维修藏着许多猫腻，很多车主有苦说不出。唐觉得此事可行，便辍学开始全职创业。随即，唐的师兄杨绪勇也加入了团队。

2014年4月，三个人和曾李青（腾讯合伙人之一）谈到想通过互联网搭建一个快修平台。平台将绕过4S店，让车主直接到修理厂对汽车进行维修和保养。曾觉得三个人能力互补且背景不错，当场决定投资。第二天，团队便获得了来自曾李青个人的天使轮融资。

但一个月后，三人决定将模式推倒重来。保养是低频行为，难以产生复购行为，早期很难推广。他们想从洗车、加油和停车选择一个切入。彼时，O2O模式正热，补贴大战如火如荼。做停车也找不到一个很强的合作伙伴。三人拍板，从汽车加油入手。

彼时的中国加油市场有油站十万余家，而仅“两桶油”就占据了5万家，民营油站的数量占比47%，但销量却仅有24%。三人有些疑虑。

于是，他们跑到了深圳，挨个询问油站老板的需求。“收银效率很慢、节假日排队、客户流失”，反馈中，这些字眼不断出现，三人摸到了方向。

团队决定打造一个平台，一端连接油站，一端连接车主，提高油站营销效率。

停止补贴战 重构系统

2014年8月1日，喂车车APP1.0版本上线。产品效仿美团通过团购和引流的方式帮助油站吸引顾客。经过引流的顾客占到加油站顾客总比例的20%。

期间，很多油站表示他们更希望将支付宝等快捷支付方式引入。为了满足油站需求，团队开始优化产品。

2015年年初，喂车车APP2.0版本上线。车主可以坐在车内通过APP扫码实现快捷支付。同时车主只需在APP上填写好发票信息，智能发票机便可自助打印发票。

这样一来，产品的交易流程从最初的5～8分钟缩短到了2～4分钟。油站的通行率提升了30%以上。

◆ 喂科技团队成员照

支付模式已经成熟，团队决定进一步推广。2015年3月，业务规模从深圳扩展到了广州市和惠州市。但平台的数据不能开放，油站并不能真正掌握客户信息。

出于警惕，他们普遍要求平台提供补贴。

迫于频繁的发补贴和巨大的研发费用，团队开始借力资本。2015年7月，团队获得由大河资本领投的A轮融资。

消息一出，竞争对手纷纷冒了出来。很多人发现原来加油站这种传统行业也可以和互联网有交集。唐傲无奈，只得与友商陷入一场恶性补贴战。

烧钱一个月后，唐和几位合伙人都觉得有必要罢手。补贴只会让资金迅速耗尽，其它意义不大。此时，恰逢资本寒冬来袭，唐觉得公司应在战略上保证资金充足，同时给产品一个缓冲期。

他力主重构系统，将原来的支付平台转变成为油站提供一整套SaaS解决方案。这样，喂车科技可以变为油站最紧密的合作商，以后油站与其它商家的合作都可以基于此系统去实现。

覆盖1000家油站

耗时2个月，花费近千万元，新系统于2016年1月构建完成。截至6月，团队已先后推出“喂得快”、“喂加加”、“喂得宝”和“喂油OS”四种服务套餐。

新系统涵盖了之前平台的所有功能，并为油站提供客户管理系统CRM。车主支付便自动捆绑油站公众号，车主的信息完全归油站所有。交易明细以及优惠都可以在智能商户平台查询，也可导出。

◆ 喂车科技自主研发的管控系统设备

除此之外，新系统可以解决油站营销的苦恼。喂车科技将油站的用户划分为不同级别的会员，建立用户画像并进行分析。最终，该系统可以给出依会员等级而异的营销方案。

同时，油站还可以通过团队自制研发的“BPOS”系统熟悉油库的状态、油机的状态以及收银、财务状况等。车主不用下车，只通过手机方法，就可以自动收到付款完成的交易提醒，油站便可直接放行。

新的服务化产品上线后，由于产品报价定价略高，唐有些信心不足。他决定先从老客户开始谈。

一个月内，团队卖出了三套系统。其中，位于深圳的中油茂盛加油站在购买了“喂得宝”核心体系后，3月份销量从去年的80万升达到140万升。3～6月，月销量同比增长49%。油站公众号上线3个月粉丝数超过1.2万人，油站在高峰期的供应能力提升了30%，而人员配置需求则降低了20%。

这样的成绩加速了系统的推广进程。去年年底，团队获得了由中石油昆仑信托旗下昆仑信元基金领投的亿元B轮融资。

截至目前，喂车科技覆盖全国60座城市，签约近千家油站，月盈亏持续增长，在12月当月达到盈亏平衡。

2017年，唐表示团队打算实现签约油站3000家，收入1.5亿元的目标。产品则会在团队完善油站生态、为每个油站提供智能监控服务等方面寻求突破。

编辑   孙娇     校对   褚琳冰